| 山行日 ２００４年１２月１０〜１２日 曇り後晴れ、晴れ、曇り後雨 コース １日目 日本橋から柏市旭町交差点 ２日目 柏市旭町交差点からつくば市洞峰公園北交差点 （クリックでジャンプします） ３日目 つくば市洞峰公園北交差点から筑波山（男体山、女体山） （クリックでジャンプします） １日目 日本橋から柏市柏駅付近 日本橋→浅草→言問橋（隅田川）→四ツ木橋（荒川）→なか川大橋（中川）→新葛飾橋（江戸川） →松戸市→柏市旭町 日本の道路の起点である日本橋からどこかの山まで歩いてみたい、愚かな願望を実現すべく計画をねった。一日３０ｋｍとして３日で９０ｋｍ、こんな山を探すと、雲取山と筑波山が浮んだ。雲取山は、距離的には山頂まで１００ｋｍ弱、しかし、山頂から三峰神社方面への下山を考えると４日を要す。筑波山は、概ね９０ｋｍというところ、下山方法は色々あるので、後者に決めた。次にコースを考えた、どうせ歩くなら旧水戸街道を、と思い書物をあさったが、現在の道路に旧道を示す手段がなく、国道６号線（水戸街道）に沿って進み、牛久市の「ひたちのうしく」駅付近からつくば市へ入り、筑波山を目指すことにした。その間で適当に観光しながら、歩けたら自分流のこれも山行である。 妻に送ってもらい、熊谷駅５：１３の始発に乗込み、地下鉄日本橋三越前で下車して出発地点に立つ、６：３０。上空は曇り、泣き出しそうな黒い雲、しかし、気分は爽快である。日本橋の北側はちょっとした公園風、公衆トイレあり、魚市場発祥の地なる石碑あり、北西の隅には道路元標の複製があった。昔は、東海道、奥州街道、中山道、甲州街道、日光街道の五街道の起点、今では、文字通り日本の道路の起点として役割を果たしているそうです（国土交通省のＨＰより） 橋は、明治４４年（1911）に建て替えられたという、ルネッサンス様式の総御影石製、２連アーチ式橋の日本橋、欄干の青銅製の照明が赤々と照らし、出発の時を歓迎してくれているかのようであった。肝心の橋のど真ん中にある、昭和４７年日本橋の道路改修の時埋め込まれた、本物の道路元標を、車の隙を狙って写真を撮り出発する、６：４５。   東京都中央区日本橋１丁目付近の日本橋、下を流れる日本橋川、上を流れる首都高都心環状線   石畳の４車線道路、中央分離帯に日本の道路の起点、日本国道路元標がある 夜間工事の残るビル街を５００ｍほど歩き右折して江戸通りへ入る、国道の表示がＲ４となる。まだ夜の明けきらない中で、ごみの収集や、歩道の清掃をする道沿いの方々を見かける、挨拶をするが反応なし。間もなく昭和通りを横断してここからＲ６の表示となる。小伝馬町、馬喰町を通過して、浅草橋の交差点にさしかかる、７：０８。左は、靖国通り、右はＲ１４京葉道路を分け、神田川にかかる浅草橋を渡り幾分左にカーブする。小さな観光船、釣り舟が停泊している、水路はまだまだ生かされているようだ。浅草橋のガードを抜け、左側のビルの傍らに古風な建築を発見、江戸文化道場と書かれていた。何だろう、店？ 左に碑（看板？）が見えたけど通過。   三越前の通り この交差点を右折して江戸通りへ入る   Ｒ４はここで左に分かれ、Ｒ６の表示となる 浅草橋交差点、Ｒ１４を右に分ける   水路として現存する神田川 左手に江戸文化道場 何だろう、店？ 道は北方向に進んでいるようだ、土曜日であるが通勤だろうか、自転車がやたら多い。蔵前１丁目交差点で右にカーブして若干東に向きを変える、７：２０。間もなく、浅草松屋が正面に、右手隅田川に懸かる赤い吾妻橋の向こうに、巨大風船のような黄金の広告塔を見る。これも、何だろう、と思わせるのがポイントであろう。東武伊勢崎線のガードをくぐり、間もなく右折して言問橋を渡る。♪春のうららの隅田川･･♪、と歌われた隅田川、その季節には両岸の桜の間を観光船が行き交うのだろうか、運搬船が白波をたてて進んで行った、７：４５。   浅草松屋を正面に 吾妻橋の向こうにビール会社の広告塔   言問橋 ♪春のうららの隅田川♪の隅田川、運搬船が一艘白波をたてて 言問橋を渡ると向島、すぐに左折する、歩道橋に柏まで２２ｋｍの表示、一帯は個人住宅、小工場が混在しているようだ。歩道も一変して狭くなり、脇道から飛び出してくる自転車に気を使う。自転車の往来に気をとられながら、東武伊勢崎線のガード下を通過、左右博物館となっていた。かつて日光の市内を走った路面電車、英国製だったかな古い汽車、日光線を走った特急けごん号、ちょこっと覗く。荒川に近づくと、右手南側は再開発中というところ、町並は高層化されていくのだろうな。荒川にかかる四つ木橋を渡って葛飾区へ入る、８：３８。   向島の歩道橋、柏まで２２ｋｍ 周辺の歩道、歩行者は自転車の飛び出しに注意！   東武博物館、汽車、路面電車、特急車両等など これが旧道だろうか、軒がひしめく小路   四つ木橋 荒川を渡って葛飾区へ 本田広小路交差点を過ぎ、青戸車庫前で小休止、ここに丁度日本橋から１０ｋｍの角柱あり、９：００-９：０８。青戸八丁目交差点で環七の下を通る、架橋の表示は青砥陸橋と書いてある。青戸と青砥、古い地名からすると青砥は難しいから青戸にしたとか、駅名として京成電鉄が青砥を採用、そのためか今でも両者が存在するとか、すっきりしない話、９：３０。間もなく中川にかかる中川大橋を渡り、新宿（ニイジュク）に入る、旧道では日本橋を出て一つ目の宿が千住、ここ新宿は二つ目の宿となる。ちなみに、つくばまで歩くと小金、我孫子、取手、藤代、若柴、牛久の宿を通る。亀有警察署前を過ぎ、日本橋から１３ｋｍの標柱、すぐに柴又方面への道を分ける。Ｒ６は高架となって駅付近を過ぎると右にカーブして、間もなく江戸川にかかる新葛飾橋を渡り千葉県松戸市に入る、１０：０７。   青戸車庫前で丁度日本橋から１０ｋｍの標柱 青砥陸橋、上は環七   中川にかかる中川大橋を渡る   亀有警察署を過ぎると間もなく日本橋から１３ｋｍ 金町駅付近の高架、右へカーブ   江戸川にかかる新葛飾橋を渡ると千葉県松戸市に入る 様相は大きく変わる、まず緑が濃くなり、丘陵地帯に沿って林が連なる。畑と農家が点在し、ゆったりとしたのどかな気分になれる。１０：１６、日本橋まで１５ｋｍの表示、“日本橋から”から“日本橋まで”に変わった、ちょっと日本橋から離れた感じの標記となった、あるいは上下車線で違うのかな？ 千葉大学園芸学部の間を小さいトンネルで抜け、左に向きを変え、北方向に進む。柏市に入り馬橋の歩道橋で、日本橋まで２１ｋｍ、柏まで８ｋｍの表示あり、ここを過ぎて間もなく、大きな古い道標が目にとまった。文化３年（1806）に建てられたもので、左水戸街道、右印西道の碑文あり。続いて、一里塚の跡、だという松戸教育委員会の史跡表示、これはサツキの植え込みの中に単に立っているだけだった。流山市に入り前ケ先で、日本橋まで２５ｋｍ、本日のゴールに大分近づいた感じ。日本橋まで２６ｋｍ地点を通過し、間もなく柏市に入る、１３：２１。東武野田線の陸橋を下って、香取神社を右手に見て、旭町交差点で本日のゴールとする、１３：５８。   松戸に入って間もなく日本橋まで１５ｋｍの表示 緑が濃くなり、畑と農家が点在する   柏市に入り馬橋の歩道橋、日本橋まで２１ｋｍの表示 文化３年（1806）に建てられた道標   一里塚跡 流山市に入り前ケ先で日本橋まで２５ｋｍ   柏市に入る 香取神社 本日の歩行距離は、日本橋から旭町交差点まで２８．３ｋｍ、所要時間は７時間１３分であった。浅草までは簡単に抜けたが、それからが本日の行程のメインのようだった。都心から郊外に出るにつれて、建物が小さくなり、平坦地が小さい起伏の連続となる。日本橋川で始まり、神田川、隅田川、荒川、中川、江戸川を渡って千葉県に入った時、疲労だろうか、一歩一歩、歩いている実感を感じ、遠ざかる日本橋からの距離表示を楽しめた一日だった。明日はいよいよ、つくば市まで、途中龍ヶ崎市で金竜寺に立寄って３８ｋｍの行程となる、早寝としよう。 ２日目へジャンプします ３日目へジャンプします |